汽车的三种救命配置

汽车“跑偏”，就有事故风险。这里说的跑偏，不是汽车悬挂或轮胎出了毛病导致的跑偏，而是汽车不正常的“变线”，在一个车道跑着跑着，莫名其妙地偏离车道，向一边儿斜着跑过去。

汽车偏离车道导致的车祸，约占全部车祸的三分之一。这是美国公路安全保险协会（IIHS）提供的数据。另外，据美国公路交通安全交通管理局（NHTSA）的统计，在美国大约有37%的车祸死亡者是因为驾车脱离公路所造成的。

为什么会出现意外“跑偏”？大概有这样几种情况：第一种是开车的人走神儿了；第二种是疲劳驾驶犯困了；第三种是技术或人品差，乱变道并线。

对付汽车“跑偏”的安全技术，现在比较成熟的有两种，一个是车道偏离警告系统，另一个是盲区监测系统。

IIHS基于美国警方提供的车祸数据进行了分析，结论是，车道偏离警告系统可以减少约21%的致命车祸；而盲区监测系统可以减少约23%的车道变换伤亡车祸，也可以让车道变换时的碰撞事故下降14% 。

什么是车道偏离警告？

如果驾驶人没打转向灯，车在车道上跑偏，向某一条分道线轧过去，车就会发出声音警告，或者在仪表盘上显示图像警告，或者在方向盘上、座椅上发出振动警告，提醒驾驶人。

其基本工作原理是：装在前风挡上方中央的摄像头能够监测车辆相对于白色或黄色车道标记的位置，当汽车开始离开其车道而没有使用转向信号时，驾驶人就会得到听觉、视觉或触觉的警告。

高级些的系统，还会在发出警告的同时，主动帮忙打方向，让车子留在车道内。当然，这个转向力是有节制的，不会喧宾夺主，跟车主去争抢转向控制权。

什么是盲区监测？

汽车两侧的后视镜都有很大的盲区，尤其是右侧后视镜，如果盲区里有其它车辆，在变道并线时就容易发生碰撞。盲区监测，就是由车上的雷达探测盲区，有车辆靠近时，向驾驶人发出提醒。提醒的方式，通常是在两侧后视镜出现闪烁的小灯。

在中国，开车时乱变道、乱并线的情况非常多，由此引发了大量刮擦、碰撞事故，如果车上有盲区监测系统，这类车祸也会大幅下降。

汽车安全分“主动安全”和“被动安全”，主动安全是防止车祸发生，被动安全是减轻车祸发生后的损害。还有一种重要的装备，主要算是主动安全，但又跟被动安全沾边儿，汽车厂商多用“预碰撞安全系统（PCS）”称呼它，通俗点的说法，就是“主动刹车”。

什么是主动刹车？

借用某汽车厂商的官方描述，这个系统的工作方式为：“当PCS检测到发生碰撞的可能性时，该系统将向驾驶者发出声光警报，使其制动刹车。若该系统判定碰撞已经不可避免，该系统会自动刹车从而Z大程度降低碰撞损伤。”

这个功能更有用了，在你开车走神儿、犯困快撞车的关键时候，能拉你一把。据IIHS的研究，主动刹车系统能减少27%的追尾车祸。

车道偏离警告、盲区监测，再加上主动刹车，成为近年来汽车主动安全技术方面的“三剑客”。如果装车，可以避免大量车祸，每年可以挽救数以万计的生命。但在中国市场上，“三剑客”的装备率却很低。对于合资车来说，通常在售价20万以上的车上，才能看到这两种配置。然而，杭州车智安科技有限公司是一家专业研发生产销售汽车盲区监测系统的高科技企业，本厂生产的史曼咔盲区监测系统已经获得国家“实用新型专利”。供应全国各大汽贸集团，汽车后改装行业。可谓是各位车友的福音，我们安全驾驶的保障。再配上多曲面蓝镜，更是让我们的爱车提升了档次。