坑爹呀，为了在轩逸上班买到这一项配置，购车预算要加3万！

我们开车出门无论是上班下班也好，还是出门游玩踏青也罢，快快乐乐出门，平平安安回家，是Z幸福的一件事情。但人生不如意之事总是会跟随你，尤其是你在行车时，想变道，明明看到后视镜里没有车，结果一打转向灯变道，车后方一阵急促的喇叭声，差点就来了一次“亲密接触”，真是让人后怕不已；有时遇到大雨雪天气，后视镜会看不清后方来车，容易发生车祸；或是夜晚在漆黑路段，遇上无德司机长时间开着远光灯，刺眼的强光反射入眼睛，将直接影响行车的安全。遇上这些问题，真让人头痛不已。

在行车时，由于车身结构的缘故，外后视镜的盲区都是难以避免的，所以才有了盲区监测这一项配置。所谓盲区监测，就是利用雷达探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员，防止意外发生。这就大大地提高了我们的行车安全。

原厂的盲区监测系统真的很贵吗？

盲区检测系统的启动非常简单，只要车速大于10km/h时便自动启动，监测车辆左右3米后方8米的情况。而同样是盲区监测，10万家轿上的和100万豪车上有啥区别？10万家轿以轩逸为例，如果我们打转向变线，系统会发出“滴滴滴”警告我们，但也仅此而已，系统并不能帮我们完成并线动作；100万豪车以英菲尼迪Q70L为例，如果我们继续并线的话，系统除了会发出“滴滴滴”警告外，方向盘还会“拽”你一把，把车子拉回原本的车道，以此来避免事故的发生。

既然盲区检测那么好，那为何用得人不多呢？其实很简单，就是贵！例如10万家轿日产轩逸，配备盲区监测的顶配智尊版要比Z低配贵上3万，这差价差不多已经达到了车价的三分之一，仅凭这一点就足以让你望而却步了。所以，很多车主肯定是希望厂家可以降低门槛。

   选择原厂还是后装，是不是得慎重？

如果你的爱车没有配备盲区监测，去门店加装的第三方配件到底合适不合适？是挺值得人思考的？其实，我们现在的国际汽车原厂的盲区监测系统优化已经十分出色，使用起来十分人性化。另一方面，如果车主们想加装第三方盲区监测系统时，一定要选择有和汽车厂家合作过的厂商，不要贪小便宜。这就足以说明市面不缺实力雄厚的第三方配件商，他们可以作为车主们的第二选择。

现在，如果你购车很看重盲区监测，那你有两种选择，一是选择高配车型，虽然性价比不高，但毕竟省事，新车到手盲区监测便有了；二是选择与汽车厂家有合作的第三方配件商，整套系统报价仅两千到三千，相比原厂动辄几万的价格，性价比简直爆棚，这真是低配车车主的福音啊。

    后装厂商很多，选更受欢迎？

    虽然后装盲区监测系统价格非常亲民，但里边的“坑”还真不少。首先我们购买的时候要问清楚装配的雷达是超声波的还是24GHz的，他俩Z显著的区别就是，当汽车高速行驶时，使用超声波测距离无法跟上汽车的车距实时变化，会造成很大的误差；而24GHz则可以在汽车行驶过程中盲区实时监测报警，无误差，Z重要的是可以全天候使用，也不用担心恶劣天气了。所以如果要装盲区监测系统，一定要选24GHz雷达的！

    现在，后装的盲区监测系统的安装水平以及安装的时候有需要注意的地方要慎重。一定要选择有和汽车厂家合作过的厂商，目前很多厂商都已经做得非常好了，基本都达到了一万公里不误报。而针对售后方面，消费者要选有资质的大品牌配件商，厂商的安装售后就更专业化，特别是盲区监测效果与师傅技术水平直接息息相关的，所以师傅的专业度和责任心就显得十分重要。

盲区，往往与安全如影随形，而行车安全是每一个车主的Z关注的话题。所以，我们要普及盲区监测，可以让人享受更多的行车安全，毕竟它真的是很实用。虽然汽车厂商把盲区监测下放到了主流车型中，但高昂的售价让很多消费者心生退意。此时你可以考虑一下第三方厂商的产品，亲民的售价以及可靠的性能，是一个非常值得推荐的选择。爱车族的朋友可以赶快行动起来，给你的爱车升升级吧！