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          汽车盲区监测系统

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          ADAS系统竟然有这么多功能,涨姿势了!

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          ADAS系统竟然有这么多功能,涨姿势了!

          发布日期:2020-11-16 作者:杭州车智安科技有限公司 点击:

          ADAS系统竟然有这么多功能,涨姿势了!


          ADAS即高级驾驶辅助系统。


          其主要功能并非是完全控制汽车,而是预先警告可能发生的危险状况,让驾驶人提早采取因应措施,避免交通意外发生。


          早期的ADAS 技术主要以被动式报警为主,当车辆检测到潜在危险时,会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于Z新的ADAS 技术来说,主动式干预也很常见。【汽车盲区监测系统

          汽车盲区监测系统

          主动式功能


          盲点监测(Blind Spot Monitoring)

          汽车盲区监测系统

          系统简称BSM。


          该系统工作时可自动采取措施,有效防止事故发生。


          自适应巡航控制系统(Adaptive Cruise Control)

          汽车盲区监测系统

          该系统简称ACC。


          通过安装在车辆前部的车距传感器,识别前车的车速与相对距离,并与前车始终保持在设定的距离范围内。即使当前车突然加速或减速时,也能适时作出反应。【盲区监测系统


          自动紧急制动 Autonomous Emergency Braking(AEB)

          汽车盲区监测系统

          该系统简称AEB。


          利用雷达侦测和前车的距离,并经由ECU做出分析,根据不同的距离和速度做出警报,如果做出警报显示后驾驶者并不任何反应,当安全距离小于范围内AEB系统就会启动,自动介入汽车的刹车系统,借此降低和前车车辆/人物的碰撞机率。


          智能车速控制(Intelligent Speed Adaptation)

          汽车盲区监测系统

          系统简称ISA。


          该系统能够给提供驾驶员当前道路的Z高安全车速信息(如交通限速标识等),当驾驶员超过此车速时,系统将发出警示音提醒驾驶员或通过采取制动的方法主动降低车速。

          汽车盲区监测系统

          根据激活车速的计算方式,ISA系统可以分为三种类型:固定值,可变值,动态值。


          固定值:激活车速是固定的,只要当车辆超过此车速时,ISA系统即开始工作


          可变值:根据当前道路的车速限制,ISA系统可以调节它的激活车速


          动态值:ISA系统的激活车速不仅要考虑当前道路车速限制,也要考虑天气情况和当前交通情况


          停车辅助系统


          停车辅助系统分为主动式与被动式2种。


          前者系统自动控制方向盘以帮助驾驶完成停车(油门、刹车、档位切换需车主自行操控)。


          后者则是以影像(摄影机)与影音(超音波)为感测单元所组成的,提供更多车身周围信息给车主掌握,减少碰撞机会。

          汽车盲区监测系统

          自动泊车系统(Automatic Parking Asistance)就是其中的一种,简称APA。


          主要由安装在车身上的摄像头、超声波传感器、红外传感器已经相应的控制单元等组成。该功能在系统激活状态下可自动帮助驾驶员安全而准确的停入车位。【并线辅助系统


          适路性车灯系统

          汽车盲区监测系统

          依照不同的路况、环境、车速及天气状况,自动调整车灯的照明范围及角度,让车灯照射范围可以更深远下,又不会影像到其他用路人的视线,以提供驾驶人与对向来车更安全及舒适的照明,从过去的自适应大灯系统AFS,到现在结合传感器的多颗LED智能型头灯(即主动调整头灯系统ADB),都是属于此系统的范畴。


          驾驶员生理状态监测系统

          汽车盲区监测系统

          注意力监测系统DMS(Driver Monitoring Systems)就是其中的一种。


          该系统大多是利用摄影机监测驾驶者脸部情况,判断注意力力程度、是否有打瞌睡的迹象,以及利用驾驶员眼睛开闭频率情况,来辨别安全等级,提供适合的警告(如声音警示灯)或是协助动作(如自动刹车等),以减少意外事故发生。


          被动式功能


          前方碰撞预警系统(Forward Collision Warning)

          汽车盲区监测系统

          系统简称FCW。


          该系统通过雷达系统和摄像头来时刻监测前方车辆,判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW 系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。


          车道偏离预警(Lane Departure Warning)

          汽车盲区监测系统

          车道偏离预警简称LDW。


          该系统主要由摄影机、传感器及控制器所组成。


          抬头显示器系统(Heads-Up Display)

          汽车盲区监测系统

          抬头显示器系统简称HUD。


          该系统可将汽车在行驶过程中仪表上显示的重要信息(如车速、巡航状态、限速状态等)投射到前风挡玻璃上。保证驾驶员在大视野不转移的条件下瞬间识别车辆信息,保证了车辆行驶的安全性。


          主要由抬头显示屏、智能控制模块等部件组成。


          根据其呈现原理的不同可分为C-HUD(组合型HUD即显示屏为放置于仪表上方的一块经特殊处理的锲形透明树脂玻璃)、WHUD(即用曲面前挡风玻璃作为显示屏,技术要求较高)、AR-HUD(可实现多场景内容的投影显示技术)。


          夜视系统(Night Vision System)

          汽车盲区监测系统

          夜视系统简称NVS。


          系统由红外线摄像机和挡风玻璃上的光显示系统组成。


          可帮助驾驶员在视线不明、看不清楚的夜晚或恶劣天气时,通过红外线感知热量的不同,区分人、动物、车辆以及环境的差异,并经过处理转变成图像,将原本看不清楚的物体清楚呈现在驾驶员眼前,保证行车安全。


          虽说ADAS系统具有这么多的功能,可想要在一辆车上将这些功能全都体验一遍,似乎有一定的困难,毕竟被车辆配置所限制。


          本文网址:http://www.goizio.com/news/560.html

          关键词:并线辅助系统,盲区监测系统,汽车盲区监测系统

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